△發(fā)布會現(xiàn)場（航天科技集團供圖）
央廣網(wǎng)北京2月10日消息（記者張棉棉） 據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，航天科技集團9日發(fā)布的《中國航天科技活動藍皮書（2021年）》顯示，2022年我國繼續(xù)開啟航天“超級模式”，計劃安排50余次宇航發(fā)射任務，發(fā)射140余個航天器，發(fā)射次數(shù)持續(xù)保持高位。
其中，建造空間站是全年宇航任務重中之重。載人航天空間站工程今年計劃完成6次重大任務，包括天舟四號和天舟五號兩次貨運飛船，神舟十四號和神舟十五號兩次載人飛船，以及問天實驗艙和夢天實驗艙發(fā)射，完成在軌交會對接、出艙活動和飛船返回任務，從而全面建成空間站。這些任務中有哪些看點、亮點？
我國天宮空間站將由天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三艙組成。航天科技集團五院空間站系統(tǒng)副總設計師柏林厚介紹，核心艙自2021年4月29日成功發(fā)射至今，已經(jīng)在軌運行286天，目前與神舟十三號載人飛船、天舟二號、天舟三號貨運飛船組合體運行，狀態(tài)正常。通過神舟十二號三名航天員乘組三個月的駐留和目前神舟十三號三名航天員乘組的駐留，對后續(xù)建造空間站的關鍵技術進行了系統(tǒng)、充分驗證，結(jié)果符合預期。
柏林厚介紹：“問天實驗艙和夢天實驗艙已經(jīng)完成了地面的集成，目前主要是在開展地面試驗驗證工作，當前一切進展順利�！�
空間站任務規(guī)劃包括三個階段，關鍵技術驗證階段、建造階段和運營階段，目前正處于關鍵技術驗證階段。今年4月神舟十三號航天員乘組在太空中駐留6個月返回后，研究人員將對空間站整個關鍵技術驗證情況進行全面評估，結(jié)果滿足要求后，轉(zhuǎn)入建造階段。建造階段將依次發(fā)射天舟四號、神舟十四號、問天實驗艙、夢天實驗艙、天舟五號和神舟十五號六艘航天器，在有人狀態(tài)下完成問天實驗艙和夢天實驗艙與核心艙的交會對接、轉(zhuǎn)位，最終完成T字型空間站的建造。
柏林厚介紹：“問天實驗艙上去后會對接空間站的前向端口，對接完成后形成‘一字構(gòu)型’飛行幾個月。在夢天實驗艙上去前，‘一字構(gòu)型’會逐漸轉(zhuǎn)位成L構(gòu)型，問天實驗艙從前向口轉(zhuǎn)移到側(cè)向的永久停泊口。接著再發(fā)射夢天實驗艙，對接到前向口，相當于形成一個偏T字構(gòu)型。對接完成后，再將夢天實驗艙往另一個方向轉(zhuǎn)位，停放到另一個永久停泊口，構(gòu)成整個空間站的T字構(gòu)型。”
兩個實驗艙由我國目前運載能力最大的火箭——長征五號B運載火箭發(fā)射。航天科技集團一院長征五號B運載火箭副主任設計師劉秉介紹，長征五號B運載火箭是一級半構(gòu)型的“大力士火箭”，為滿足空間站工程建設需求，研制人員攻克了20.5米長的超大型整流罩等關鍵技術，去年成功將空間站天和核心艙送入預定軌道，實現(xiàn)首次應用飛行。
劉秉說：“目前長征五號B遙三火箭已完成總裝總測，正在進行出廠前的準備工作，產(chǎn)品狀態(tài)良好，滿足任務要求。同時，長征五號B遙四火箭產(chǎn)品已齊套，正在開展總裝工作。長征五號B遙三、遙四火箭在充分繼承成功飛行狀態(tài)的基礎上，針對交會對接任務的零窗口發(fā)射、高精度入軌需求，研制隊伍開展了一系列工作，包括優(yōu)化射前十分鐘工作流程、完善故障預案、細化發(fā)射場操作文件等，確�？臻g站建造任務的圓滿成功。”
兵馬未動糧草先行，載人飛船上天之前，貨運飛船會先發(fā)射升空打前站。航天科技集團五院貨運飛船系統(tǒng)總設計師助理方方表示，天舟四號、天舟五號貨運飛船將分別給神舟十四號乘組、神舟十五號乘組上行運輸生活物資、乘員設備、駐留消耗；為空間站補給推進劑，上行維修備件和艙體補氣氣瓶等；配合空間站進行組合體軌道和姿態(tài)控制；支持在天舟飛船上開展應用及實（試）驗；并在軌存儲空間站廢棄物，任務末期受控隕落，下行廢棄物，將空間站的廢棄物帶回大氣層燒毀。
方方說：“貨運飛船采用型譜化設計了滿足不同貨物運輸需求的全密封、半密封半開放、全開放三個貨物艙模塊與通用的推進艙模塊組合形成全密封貨運飛船、半密封半開放貨運飛船和全開放貨運飛船三個型譜。天舟四號、五號均為全密封貨運飛船，將在海南文昌發(fā)射場，分別用長征7號遙五、遙六火箭發(fā)射入軌�！�
值得一提的是，根據(jù)航天員乘組的在軌使用意見，天舟四號著眼細節(jié)進行了操作方便性的優(yōu)化設計，為查找貨物方便和直觀，通過貨包標簽和提手的色彩設計，增加了貨包色彩標識；為方便航天員在軌操作，增設適配板和對應貨架的搭扣帶，實現(xiàn)了在軌期間便捷防漂。為減小緩沖包裝材料的在軌空間占用，便于收納存儲，對貨包內(nèi)的緩沖泡沫還進行了分塊小型優(yōu)化設計。此外，今年貨運飛船任務發(fā)射密度高，發(fā)射場、飛控、研制測試多線并行。
方方說：“2022年將完成天舟四號、五號的發(fā)射任務，讓其執(zhí)行飛控任務，目前執(zhí)行飛控任務的是天舟二號、三號；將開展天舟六號、七號的研制生產(chǎn)和測試。貨運飛船的任務特點是兩船在軌，兩船發(fā)射，兩船在研，兩地三方多線并舉。”
貨運飛船上天后，接下來就看載人飛船了。為載人飛船護航的是長征二號F運載火箭。今年載人飛船任務呈現(xiàn)出高密度、常態(tài)化、多樣化等特點。其中，神舟十三號載人飛船在完成迄今為止最長6個月組合體�？咳蝿蘸�，計劃4月中旬執(zhí)行返回任務，采用快速返回方案，著陸于東風著陸場。什么是快速返回方案？航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)項目技術副經(jīng)理邵立民解釋說，以前返回需要一天的時間，這次我們時間上可以大幅縮減，從而提高航天員的舒適性。
邵立民表示：“以前很多返回工作都是串行的，干完一件再干下一件�，F(xiàn)在會有一些改變，一是并行一些任務，比如組合體�？科陂g就可以進行一些返回的準備工作，而不是在組合體分離后，這樣會節(jié)省一部分時間，還有一些標定的動作，動作和動作之間緊湊的程度這樣進行壓縮，但是我們船上的軟件和硬件是沒有變化。”
待我國空間站建造完成后，將對其功能性能進行在軌測試，然后轉(zhuǎn)入運營階段。柏林厚說，屆時空間站艙內(nèi)活動空間將會超過110立方米，可以提供6個睡眠區(qū)和2個衛(wèi)生區(qū)，實現(xiàn)長期3人短期6人的駐留。
柏林厚說：“在核心艙的節(jié)點艙以及問天實驗艙上，我們配置了兩個氣閘艙以實現(xiàn)航天員的出艙，同時給夢天實驗艙也配置了一個氣閘艙，主要用于貨物的出艙，并配置了兩個可以單獨使用和組合使用的大機械臂和小機械臂，來保障后續(xù)航天員和貨物的出艙，以及對艙外載荷的安裝，還有一些照料等任務。”
除了載人工程，今年我國還將重點開展探月工程四期和以小行星探測器為代表的多個型號研制任務，推動衛(wèi)星應用積極服務國家戰(zhàn)略目標。此外，還將完成長征六號甲運載火箭和捷龍三號運載火箭首飛任務。
2022年我國將打造“航天+信息化+”產(chǎn)業(yè)形態(tài)，加快建設高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)綜合信息服務體系，建設民商一體的衛(wèi)星遙感綜合運營服務體系，北斗應用向系統(tǒng)集成和增值服務延伸。
航天科技集團宇航部副部長馬濤介紹：“2022年還將發(fā)射陸地探測1號01組B星、高分三號03星、大氣環(huán)境監(jiān)測衛(wèi)星、陸地生態(tài)碳監(jiān)測衛(wèi)星、高分五號01衛(wèi)星、環(huán)境減災二號05星、澳門科學一號A星、中星6D、中星19號等多顆國家民用空間基礎設施科研衛(wèi)星和業(yè)務衛(wèi)星，滿足自然資源、生態(tài)環(huán)境、林業(yè)草原、應急救災、氣象、廣播電視等各個領域用戶的應用需求，讓航天技術更好服務于社會民生，服務于國民經(jīng)濟發(fā)展建設�！�
全年發(fā)射計劃中還包括北京三號B星、鐘子號衛(wèi)星星座03組衛(wèi)星等多次商業(yè)航天發(fā)射任務。
馬濤說：“集團公司將向商業(yè)用戶提供發(fā)射和搭載機會，滿足市場對微小衛(wèi)星的發(fā)射需求，為各類客戶提供快速穩(wěn)定可靠的一站式發(fā)射服務，推動我國商業(yè)航天持續(xù)健康發(fā)展。”
捷龍三號運載火箭于去年3月立項，作為以成本為首要約束條件設計的商業(yè)運載火箭，型號隊伍以“好、快、省”為指導思想，計劃用15個月，將捷龍三號打造成“高性價比、高可靠、快履約、快發(fā)射”的中低軌發(fā)射市場的主力火箭。
航天科技集團一院捷龍三號運載火箭副總指揮龍威說，捷龍三號的運載能力相當于長征十一號的三倍，計劃今年8月底完成首飛，年底完成捷龍三號遙二的發(fā)射，同時完成捷龍三號遙三的總裝測試�！澳壳拔覀冾A計2022年有3發(fā)任務，2023年有5發(fā)任務，2024年有8發(fā)任務。捷龍三號是航天科技集團一院今年唯一執(zhí)行首飛的型號，首飛成功意義重大，我們的目標還是要保二爭三。如果在8月份完成首飛且年底實行捷龍三號遙二任務后，這將打破新型化首飛只間隔不到半年就執(zhí)行應用發(fā)射的記錄�！�
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