“4S店打來電話，春節(jié)前我就能開上新車了�！�
北京的陸女士最近很開心，想換新車的她早已看好車型、交好定金，但4S店銷售經理卻告知由于芯片供應問題，新車要等待幾個月才能交付。如今接到可以提車的喜訊，欣喜之余，陸女士提出了疑問：“我以為提車怎么也要到春節(jié)后了，是不是汽車芯片短缺已經緩解？”
記者第一時間從工信部獲悉：今年排隊買車現(xiàn)象將陸續(xù)緩解，許多像陸女士這樣的消費者都有望早日提取新車。
“當前，全球主要芯片企業(yè)已經在逐漸加大汽車芯片生產供應，新建產能也將于今年下半年陸續(xù)釋放，預計2022年汽車芯片供應短缺情況將會逐漸緩解�！痹诮裉炫e行的2021年汽車工業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會上，工信部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明表示。
據悉，在此前推出一系列舉措的基礎上，今年工信部將繼續(xù)加強上下游供需對接和各方工作協(xié)同，加大汽車芯片保供工作力度，同時引導企業(yè)優(yōu)化供應鏈布局，統(tǒng)籌推進汽車芯片推廣應用、聯(lián)合攻關，引導社會資本積極投資生產制造和封裝測試，提升汽車芯片供給能力。
2021年我國汽車產銷扭轉連續(xù)3年產銷下降趨勢
1月10日早8點，長安汽車兩江工廠各條生產線所有設備馬力全開。
自1月2日節(jié)后開工以來，兩江工廠已經有13682臺新車下線�！懊�，早已成為了生產的主旋律�！遍L安汽車董事長朱華榮介紹，按照計劃，整個1月份兩江工廠要完成79165臺產量。而在剛剛過去的2021年，長安系中國品牌汽車年度累計銷量突破175萬輛，同比上漲16.7%。
▲長安汽車兩江工廠總裝檢測線。
中國汽車工業(yè)協(xié)會12日發(fā)布的最新數(shù)據顯示，2021年我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，一舉扭轉連續(xù)三年產銷負增長的趨勢。
“我國汽車產銷總量已經連續(xù)13年穩(wěn)居全球第一，并在‘電動化、網聯(lián)化、智能化’方面取得巨大進步。我國作為世界第一汽車市場大國的地位進一步鞏固，正向世界汽車強國邁進�！敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，2021年汽車產業(yè)、汽車市場呈現(xiàn)出三大特點。
——汽車市場消費升級趨勢明顯。2021年，我國乘用車產銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，連續(xù)七年超過2000萬輛，同比分別增長7.1%和6.5%。其中，高端品牌乘用車共銷售347.2萬輛，同比增長20.7%，高于乘用車增速14.2個百分點。
——汽車產業(yè)創(chuàng)新成果亮點紛呈。2021年，我國動力電池單體能量密度接近300瓦時/公斤、系統(tǒng)能量密度超過200瓦時/公斤，搭載組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車市場占比達到20%。
——中國品牌乘用車市場份額大幅飆升，全年銷售954.3萬輛，同比增長23.1%，占乘用車銷售總量的44.4%，接近歷史最好水平，占有率比上年提升6個百分點。
新能源汽車連續(xù)7年全球第一
元旦前一周，在深圳一家互聯(lián)網公司工作的劉先生，開上了他心儀的EQA純電動SUV。“現(xiàn)在市場上可以選擇的電動車越來越多了，除了比亞迪、上汽、北汽等老品牌，蔚來、小鵬、理想等新勢力，大眾、奔馳、寶馬等合資品牌也紛紛推出全新電動車型。”劉先生說。
▲2021年12月26日，智己汽車首款車型L7 Beta體驗版下線。
產品供給更豐富、技術水平快提升、配套設施更完善，推動我國新能源汽車在2021年呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質量“雙提升”的良好勢頭。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛將其概括為“三個快速”。
——產銷規(guī)模快速增長。2021年，我國新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，產銷規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一，占比超過50%。創(chuàng)造了2016年以來的最快增速。
——質量品牌快速提高。2021年，我國純電動乘用車平均續(xù)駛里程從2016年的253公里提高到400公里以上，消費者質量滿意度與燃油汽車持平，中國品牌新能源乘用車共銷售247.6萬輛，同比增長1.7倍，占新能源乘用車銷售總量的74.3%。
——產品出口快速增長，全年實現(xiàn)新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍，超過了歷史累計出口總和。
“我國新能源汽車已進入加速發(fā)展新階段�！备侗h說，2021年，我國新能源汽車市場滲透率達到13.4%，高于上年8個百分點。預計2022年新能源汽車產銷500萬輛，同比增長42%，市場滲透率將超過18%。
“2025和2030年新能源汽車滲透率分別達到20%和40%的國家目標很可能會提前實現(xiàn)�！备侗h說。
▲2021年，跨國品牌加快推出全新電動車型，圖為梅賽德斯-奔馳EQA純電SUV。
汽車出口首次突破200萬輛
1月6日，在高亢的汽笛聲中，2022年第一趟“中歐班列奇瑞號專列”，滿載著120輛奇瑞星途、瑞虎8Pro及汽車備件，從合肥駛向莫斯科�！�2021年， 32列中歐班列將4552臺新車和83箱備件運送至俄羅斯市場�！逼嫒饑H公司運營管理部總監(jiān)殷士俊介紹，2021年奇瑞集團累計出口新車26.92萬輛，同比增長136.3%，連續(xù)19年位居中國品牌乘用車出口第一。
▲1月6日，2022年第一趟“中歐班列奇瑞號專列”從合肥駛向莫斯科。
按照整車企業(yè)出口統(tǒng)計口徑，2021年，我國汽車企業(yè)出口201.5萬輛，同比增長1.0倍�！敖陙�，中國汽車出口一直在100萬輛左右徘徊，2021年首次突破200萬輛，實現(xiàn)了歷史性跨越，體現(xiàn)了中國車企的海外發(fā)展從量變到質變的轉折。”付炳鋒說。
中國品牌汽車企業(yè)出口均呈現(xiàn)快速增長。
在出口前十企業(yè)中，相較去年同期，9家中國品牌汽車企業(yè)（上汽、奇瑞、長安、東風、長城、吉利、北汽、江汽和重汽），均呈現(xiàn)快速增長，其中有4家企業(yè)出口增速超過100%。新能源汽車出口爆發(fā)性增長。2021年，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。歐洲市場成為一大主要增量市場，主要集中在英國、挪威、德國、法國等發(fā)達國家，體現(xiàn)了中國新能源汽車的競爭優(yōu)勢。
|
欄目導航
|
|
本類熱門
|
|
|
本類推薦
|
|
